龍門(mén)吊起重機(jī)主梁下沉的原因是什么

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　　龍門(mén)吊起重機(jī)主梁在使用中發(fā)生下沉是一種常見(jiàn)故障。前面分享了龍門(mén)吊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，今天繼續(xù)分享龍門(mén)吊起重機(jī)主梁下沉的原因是什么?

　　1. 摘要龍門(mén)吊起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位都存在著不同方向和不同性能的應(yīng)力。這些應(yīng)力有的來(lái)自于載荷，有的則是由于制造過(guò)程以及焊縫和附近金屬的不均勻收縮造成的。在起重機(jī)使用過(guò)程中，這些應(yīng)力趨于均勻消失，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生塑性變形。

　　2. 吊車(chē)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和吊裝的影響，不合理的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、吊裝和安裝都會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)變形。

　　3. 龍門(mén)吊起重機(jī)在使用時(shí)受到?jīng)_擊，那么在一定的設(shè)計(jì)條件下，對(duì)于過(guò)載、偏心荷載等不合理的使用，都會(huì)造成橋梁變形。例如，某工廠(chǎng)有一臺(tái)75噸的雙梁橋式起重機(jī)。由于頻繁的超負(fù)荷工作，主梁在3年內(nèi)下沉了40毫米。

　　4. 修補(bǔ)方法的影響是對(duì)橋架進(jìn)行氣割或焊接，不采取任何措施防止變形，加熱不均勻也會(huì)造成橋架變形。單梁起重機(jī)有地面和空中兩種操作方式。地面操作有兩種，即電線(xiàn)手柄操作和遙控手柄操作;空氣操作是指駕駛室操作。駕駛室有兩種類(lèi)型:開(kāi)式和閉式。根據(jù)實(shí)際情況，可分為左側(cè)安裝和右側(cè)安裝兩種。入口方向分側(cè)面和側(cè)面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同需求下的選擇。

　　5. 在高溫的影響下，熱加工車(chē)間使用的龍門(mén)吊起重機(jī)比冷加工車(chē)間使用的更加普遍和嚴(yán)重。原因是低蓋板的溫度高于上部蓋板,下蓋板的增加大于上部蓋板,導(dǎo)致的自然減少拱的主要梁下的負(fù)載。

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