公路架橋機(jī)的支臂設(shè)計為松散件,分為臂架、下支臂、中支臂和上支臂。(侯景波:138373030976)臂重16.055t,下、中臂為箱形梁結(jié)構(gòu),重量分別為21.689t和22.522t,上臂為工字梁結(jié)構(gòu),重量為11.976t。為了減少升降單元數(shù)量,便于安裝,安裝前將下臂與臂架組裝成一個升降單元。同時對臂部進(jìn)行預(yù)切邊,切邊尺寸相對于設(shè)計尺寸應(yīng)留有l(wèi)omm的邊距。以便在安裝閘板時準(zhǔn)確地修整支撐臂。確保從鉸鏈中心到徑向閘板外緣半徑r的極限偏差為±7mm。兩邊的相對差不超過5ram
由于公路架橋機(jī)是沿左右方向布置的,而且架橋機(jī)的吊鉤上沒有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),起重時托臂也是沿左右方向布置的。為了減少吊裝過程,有必要在加橋機(jī)的吊鉤上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。以確保支撐臂在工作狀態(tài)下吊裝到位。
公路架橋機(jī)一臺起重機(jī)的兩個吊鉤(配有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))用來吊起預(yù)先放置在吊裝槽內(nèi)的支臂。同時公路架橋機(jī)可以單獨調(diào)整吊鉤,這樣才能保證始終保持*佳的工作狀態(tài)。所有調(diào)整合格后,方可進(jìn)行焊接。
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