雙梁橋式起重機(jī)是常用的起重機(jī)之一。它是一種起重設(shè)備。使用方便,室內(nèi)外均可使用。廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、港口碼頭和物流周轉(zhuǎn)場(chǎng)所。我們來(lái)談?wù)勊姆诸悺?*檢查規(guī)范和操作規(guī)程。
一、雙梁橋式起重機(jī)分類
雙梁橋式起重機(jī)可分為L(zhǎng)H型電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)、5-10噸雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)和QD型雙梁橋式起重機(jī)。
二、雙梁橋式起重機(jī)**檢查規(guī)范
1、起升高度限制器、行程限位開(kāi)關(guān)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常,**可靠。
2、主要部件滿足**要求:開(kāi)度增加量小于原尺寸的15%,扭轉(zhuǎn)變形量小于10%;板鉤襯套磨損量小于原尺寸的50%,板鉤芯軸磨損量小于5%。修理和焊接無(wú)毛刺。吊鉤吊架、滑輪無(wú)明顯缺陷。鋼絲繩表面的鋼絲繩磨損和腐蝕小于鋼絲繩直徑的40%,鋪設(shè)距離內(nèi)斷絲小于鋼絲繩總數(shù)的10%。無(wú)斷頭、無(wú)明顯減薄、無(wú)脫模、死角變形、擠壓變形、退火、燒損。將線夾、壓板、楔片連接到鋼絲繩的端部。連接良好,不得松動(dòng)。壓板不少于2塊,夾鉗不少于3塊。卷筒無(wú)裂紋,連接無(wú)松動(dòng);卷筒壁磨損小于原壁厚的20%;**線圈不少于2圈,卷筒與鋼絲繩的直徑比符合要求。平衡輪固定良好,鋼絲繩符合要求。制動(dòng)器無(wú)裂紋、松動(dòng)和嚴(yán)重磨損。兩側(cè)制動(dòng)間隙相等,尺寸合適。有足夠的制動(dòng)力。制動(dòng)帶的磨損小于原來(lái)厚度的50%。
三、雙梁橋式起重機(jī)操作程序
1、雙梁橋式起重機(jī)工作前
(1) 根據(jù)需要檢查吊鉤和制動(dòng)器。
(2) 在關(guān)閉主電源之前,操作員必須確認(rèn)行走平臺(tái)或軌道上沒(méi)有人。當(dāng)電源斷路器鎖定或有告示牌時(shí),原負(fù)責(zé)人必須在關(guān)閉主電源前將告示牌取出。
2、雙梁橋式起重機(jī)在工作中
(1) 每班起吊重物時(shí)(或載荷達(dá)到自身重量時(shí)),將重物抬離地面0.5米,再放下,檢查制動(dòng)性能,然后進(jìn)行正常操作。
(2) 操作過(guò)程中,操作人員應(yīng)按要求報(bào)警:
a、 升降重物;駕駛大小車輛;
b、 當(dāng)起重機(jī)通過(guò)視線時(shí),應(yīng)連續(xù)報(bào)警;
c、 當(dāng)起重機(jī)接近跨中的另一臺(tái)起重機(jī)時(shí);
d、 在人員附近起吊重物時(shí)。
(3) 按統(tǒng)一指揮信號(hào)操作。
(4) 在操作過(guò)程中,如果突然停電,應(yīng)將所有控制器手柄調(diào)到“零”位置,并在操作前檢查起重機(jī)。
(5) 在正常運(yùn)行條件下,嚴(yán)禁啟動(dòng)換向車,制動(dòng)器將使大車停止;當(dāng)改變大車和小車的運(yùn)動(dòng)方向時(shí),必須將手柄置于“零”位置,使機(jī)構(gòu)完全停止,方可開(kāi)始倒車行駛。
(6) 雙鉤起重機(jī)更換主、副鉤時(shí),主、副鉤高度相近時(shí),主、副鉤必須分開(kāi)操作,避免雙鉤碰撞。
(7) 雙鉤起重機(jī)不得同時(shí)起吊兩個(gè)物體;當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不起作用時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
(8) 嚴(yán)禁用限位器停車,嚴(yán)禁在負(fù)載下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。
3、雙梁橋式起重機(jī)工作后
(1) 將吊鉤提升到一定高度,小車、小車停在指定位置,控制器手柄置于“零”位;拉下保護(hù)箱開(kāi)關(guān)手柄,切斷電源。
(2) 進(jìn)行日常維護(hù)。
(3) 做好交接工作。
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