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龍門(mén)吊、提梁機(jī)、門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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起重機(jī)產(chǎn)品問(wèn)答

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龍門(mén)吊技術(shù)含量高嗎?

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  目前,我國(guó)幾乎壟斷了**龍門(mén)吊市場(chǎng)的90%。

  關(guān)于龍門(mén)起重機(jī)的市場(chǎng)情況,有一個(gè)經(jīng)典的笑話:印度建造自己的航空母艦時(shí),沒(méi)有從中國(guó)購(gòu)買(mǎi),因?yàn)樗恍湃沃袊?guó)。相反,它花了2000萬(wàn)美元從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了二手龍門(mén)起重機(jī)。然而,印度工程師發(fā)現(xiàn),幫助英國(guó)建造航母的二手產(chǎn)品也是中國(guó)制造的。他們馬上去日本購(gòu)買(mǎi),終于找到了一臺(tái)不是中國(guó)制造的龍門(mén)吊。然而,*終的結(jié)果不僅是龍門(mén)吊本身倒塌,附近的碼頭和停泊的護(hù)衛(wèi)艦也遭到破壞,造成重大損失。

  門(mén)式起重機(jī)看似一種大型機(jī)械,但在航空母艦制造、郵輪建造、港口建設(shè)、海上鉆井平臺(tái)建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。如果一個(gè)國(guó)家連龍門(mén)起重機(jī)都沒(méi)有,就不可能建造像航空母艦?zāi)菢拥拇蟠?/p>

  近年來(lái),中國(guó)造船建設(shè)步伐迅猛,這與龍門(mén)吊的貢獻(xiàn)密不可分;奧巴馬政府在講話中大力推動(dòng)制造業(yè)的振興,但在港口的講話卻是龍門(mén)吊的“振華”重工業(yè)的話,這是制造業(yè)空心化的*好證據(jù)。

  不用說(shuō),**的隱形驅(qū)逐艦ddg-1000在建造過(guò)程中也購(gòu)買(mǎi)了我國(guó)的龍門(mén)起重機(jī)。

  除了占據(jù)相對(duì)較高的市場(chǎng)份額外,中國(guó)還壟斷了**上***的門(mén)式起重機(jī)技術(shù)。

  目前,***大的龍門(mén)吊鴻海也由中國(guó)自主研發(fā),我們擁有獨(dú)特的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。紅海高148米,約50層樓高,可起吊22000噸。

  從技術(shù)上看,龍門(mén)機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、焊接工藝和控制精度是體現(xiàn)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。

  門(mén)式起重機(jī)的核心技術(shù)是以PLC為核心的控制系統(tǒng)。因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)是大型機(jī)器的大腦,一厘米左右的控制誤差可能會(huì)對(duì)船體造成損壞。

  除了控制系統(tǒng)外,大型機(jī)械的焊接工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)也是核心技術(shù)。當(dāng)然,如果光刻機(jī)和芯片都是高科技,龍門(mén)起重機(jī)就不是。

  很多人說(shuō)歐美人不生產(chǎn)龍門(mén)起重機(jī),不是因?yàn)樗麄儾粫?huì)設(shè)計(jì),而是因?yàn)檫@種產(chǎn)品利潤(rùn)低。這只對(duì)了一半。

  1、西方國(guó)家確實(shí)可以設(shè)計(jì)出比我們性能更好的龍門(mén)吊,因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)也是在他們的基礎(chǔ)上消化的。因此,如果他們想自己生產(chǎn),他們當(dāng)然可以生產(chǎn),但效率有點(diǎn)低。

  2、歐美國(guó)家不生產(chǎn)龍門(mén)吊,不是因?yàn)樗麄儾幌肷a(chǎn),而是因?yàn)樗麄儫o(wú)法與我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

  由于我國(guó)擁有**上*大的港口、**上*大的造船廠和大量的海上鉆井平臺(tái),這些項(xiàng)目的實(shí)施需要大量不同性能的龍門(mén)吊,這給國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了巨大的訂單。不斷提高技術(shù),拿到訂單后搶占市場(chǎng),久而久之會(huì)削弱老企業(yè),使行業(yè)走向市場(chǎng)。

  3、歐美國(guó)家之所以不生產(chǎn)龍門(mén)吊,并不是因?yàn)槔麧?rùn)低。相比之下,龍門(mén)吊使用的鋼材和控制器長(zhǎng)期以來(lái)都是國(guó)產(chǎn)化的,除去成本后的毛利相當(dāng)可觀。

  但是,除了特殊場(chǎng)合外,歐美國(guó)家對(duì)門(mén)式起重機(jī)的需求量并沒(méi)有中國(guó)那么大。我國(guó)可以在多個(gè)港口或海上平臺(tái)上生產(chǎn)一臺(tái)龍門(mén)吊,但對(duì)于英國(guó)等耗費(fèi)大量精力生產(chǎn)巨型龍門(mén)吊的國(guó)家來(lái)說(shuō),只能使用一兩次,不經(jīng)濟(jì)。

  因此,在**市場(chǎng)上選擇買(mǎi)房或租房更劃算。

  就像高速鐵路一樣,中國(guó)在港口機(jī)械、高速鐵路、盾構(gòu)機(jī)等方面確實(shí)**于**,但這一**優(yōu)勢(shì)更多地取決于市場(chǎng)的實(shí)力。在技術(shù)鎖定下,歐美國(guó)家也可以以一定的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行生產(chǎn)。因此,現(xiàn)在要真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),歐美國(guó)家還有很長(zhǎng)的路要走。

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