提梁機電工程液控制電路的選取是什么樣的

本文鏈接：http://www.yy99uu.cn/zhinan/1090.html???發(fā)布時間：2018-08-19 09:24:09??點擊量：668

　　(1)供油方式的明確因為在工作中的歷程中，液壓傳動系統(tǒng)的支腳分系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)分系統(tǒng)、轉(zhuǎn)為分系統(tǒng)及卷揚機分系統(tǒng)不容易與此同時工作中，因而，該提梁壺機的液壓機卷揚機系統(tǒng)軟件、支腳系統(tǒng)軟件、懸架系統(tǒng)及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同用一個液壓油泵。當(dāng)提梁機提梁時，其工作中負荷非常大，可是速輸出功率柱塞泵變量泵。該卷揚機系統(tǒng)軟件實行元器件的類型為快速油馬達一減速機的方式。

　　(2)變速控制回路的挑選液壓傳動系統(tǒng)的變速方法一共有三種方式：①節(jié)流閥變速;②容量變速;③容量節(jié)流閥協(xié)同變速。針對容量節(jié)流閥協(xié)同變速而言，因為液壓油泵的油泵工作壓力與健身運動構(gòu)件所必須的負擔(dān)及其液壓油泵的提供的油量與健身運動構(gòu)件所必須的總流量是能自動調(diào)節(jié)融入的，因此系統(tǒng)軟件高效率比照容量和節(jié)流閥變速要高。因而，卷揚機系統(tǒng)軟件選用帶工作壓力意見反饋的恒輸出功率。

　　變量泵和占比多路閥構(gòu)成的容量節(jié)流閥協(xié)同變速的方法。

　　(3)均衡控制回路的挑選當(dāng)梁往下健身運動時，這時要給系統(tǒng)軟件加均衡控制回路，以防止梁處在一種無效情況。采用節(jié)流閥和調(diào)速閥(又被稱為靜態(tài)平衡閥)構(gòu)成的均衡控制回路。將靜態(tài)平衡閥串連在油馬達的回輸油管道路上，靜態(tài)平衡閥的控制精度工作壓力由負荷的重量決策。

　　(4)卷揚機電機剎車控制回路的挑選當(dāng)液壓油泵向油馬達石油管道終止時，因為旋轉(zhuǎn)的油馬達自身的慣性力及其被推動的工作中構(gòu)件的慣性力，油馬達仍再次旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致油馬達兩邊管道一側(cè)造成真空泵，另一側(cè)造成髙壓導(dǎo)致不好。因此規(guī)定油馬達當(dāng)液壓油泵斷開對其的石油管道后，能快速剎車。選用液壓機操縱的常閉試減速機剎車，當(dāng)系統(tǒng)軟件終止向卷揚機電機

　　提供的油的與此同時，系統(tǒng)軟件也停止了向減速機剎車提供的油，那樣減速機剎車在扭簧力的作用下，再融合圈筒邊緣處的鉗盤制動系統(tǒng)，對卷揚機電機和圈筒完成剎車。

　　(5)制冷控制回路的挑選該體系的制冷控制回路由恒總流量軸向柱塞泵、調(diào)速閥、冷卻塔、回濾油器等液壓系統(tǒng)構(gòu)成，該系統(tǒng)軟件主要是系統(tǒng)對泵油開展制冷，防止進到機油箱的液壓油溫度過高，與此同時可以向油馬達剎車控制回路補油。

　　由上邊明確的液壓機基礎(chǔ)控制回路，卷揚機一部分的液壓傳動系統(tǒng)電路原理圖

　　依據(jù)起重機的工作狀況，當(dāng)電液換向閥8得電時，根據(jù)電液換向閥6和7通關(guān)閉電源來操縱2個油馬達減速機剎車的開啟和關(guān)掉;當(dāng)電液換向閥6和7關(guān)閉電源時，2個減速機剎車與此同時關(guān)掉，這時，卷揚機電機處在非運行狀態(tài)。在油馬達減速機剎車開啟之后，根據(jù)對卷揚機多路閥4的占比電磁線圈給電的不一樣來操縱油馬達的轉(zhuǎn)為，根據(jù)給用電量尺寸的不一樣

　　來操縱油馬達的轉(zhuǎn)速比。當(dāng)預(yù)制箱梁降低時，因為是負荷降低的狀況，必須有均衡控制回路來操縱，因此在油馬達的泵油道路上加上了靜態(tài)平衡閥，進而使梁降低時不會發(fā)生失重狀態(tài)。

　　當(dāng)系統(tǒng)軟件工作壓力不足，減速機剎車不可以開啟時，打開與儲能器9聯(lián)接的閥門，儲能器主要是起試壓的功效，確保制動系統(tǒng)處在打開情況。冷卻泵14自動控制系統(tǒng)的泵油制冷系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的溫度不*于升高過高，根據(jù)電液換向閥11來操縱冷卻塔的啟停。該體系的工作中泵選用的是恒輸出功率變量泵，當(dāng)電液換向閥3處在圖例部位時，泵系統(tǒng)對完成恒輸出功率操縱，

　　當(dāng)電液換向閥3得電時，可完成系統(tǒng)對的變輸出功率操縱。