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與時俱進，誠贏客戶
龍門吊、提梁機、門式起重機生產(chǎn)廠家
服務電話:13782575673
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TJ12標龍門吊由具有資質(zhì)的單位負責龍門吊安拆工作及方案的編制，負責對龍門吊的注冊、維修保養(yǎng)、使用及人員管理。項目經(jīng)理部與其簽訂合同及**協(xié)議并進行監(jiān)管，監(jiān)督龍門吊注冊、維修保養(yǎng)及使用情況，核查資質(zhì)，排查**隱患及督促整改。
龍門吊安裝程序：在向清遠市特種設(shè)備管理部門告知后，由專業(yè)施工單位持證作業(yè)人員進行特種設(shè)備安拆作業(yè);專業(yè)施工單位對安裝好的特種設(shè)備進行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。自檢合格后出具自檢報告或合格證，并向使用單位進行**使用說明;安裝合格后，使用單位組織出租、安裝、監(jiān)理等單位進行驗收，或委托具有相應的組織的檢驗檢測單位或機構(gòu)進行驗收;再請當?shù)赜匈Y質(zhì)的特種設(shè)備，檢驗合格后簽發(fā)檢驗報告并發(fā)給檢驗合格證;*后向特種設(shè)備所在地的特種設(shè)備**監(jiān)管部門申請辦理了使用登記備案后方可使用。
附件1：龍門吊安裝及拆除專項施工方案(民權(quán)中泉路橋設(shè)備有限公司)
附件2：龍門吊安裝及拆除專項施工方案(南京登峰起重設(shè)備制造有限公司)
項目經(jīng)理部參照下表格，按照特種設(shè)備管理制度要求定期對龍門吊進行綜合檢查，并做好記錄。
| 序號 | 類別 | 檢查內(nèi)容與要求 | 檢查說明 | |
| 1 | 外觀及金屬結(jié)構(gòu) | **檢驗合格標志 | 有效期內(nèi)使用 | |
| 2 | 有額定起重量標志 | 吊機、每個吊鉤處應有標識。檢查是否與鋼絲繩性能、鋼絲繩匹數(shù)和起重機實際性能相符。 | ||
| 3 | 危險部位有**標志 | 1、臂下嚴禁站人2、旋轉(zhuǎn)半徑嚴禁站人等 | ||
| 4 | 通道、梯子、欄桿、走臺等的防護 | 齊全有效，無損壞 | ||
| 5 | 警報燈 | 齊全，工作正常 | ||
| 6 | 金屬結(jié)構(gòu)狀況及連接 | 無裂紋、塑性變形、嚴重腐蝕等，主體受力構(gòu)件的整體穩(wěn)性符合要求 | ||
| 7 | 小車軌距極限偏差（mm） | |||
| 8 | 軌道符合設(shè)計要求 | |||
| 9 | 操作室結(jié)構(gòu)**、固定牢固 | 結(jié)構(gòu)**、固定牢固 | ||
| 10 | 操作室必備設(shè)施與門鎖 | 牢固、有效 | ||
| 11 | 主要零部件與機構(gòu) | 吊鉤 | 不應有裂紋、駁裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損<5%，開口度≤10%原尺寸；防脫扣裝置有效 | |
| 12 | 車輪 | 無影響性能的表面裂紋等缺陷，輪緣厚度磨損<50%，輪緣彎曲變形<原厚度的20%，踏面厚度磨損<原厚度的15%，運行速度低于50m/min時圓度<1mm，當運行速度高于50m/min時圓度<0.1mm | ||
| 13 | 滑輪 | 直徑符合要求，轉(zhuǎn)動靈活，不得有裂紋、輪緣破損缺陷 | ||
| 14 | 滑輪輪槽 | 輪槽不均勻磨損應小于3ｍｍ，輪槽壁厚磨損應小于原壁厚的20％，輪槽底部直徑減少量應小于鋼絲繩直徑的50％，槽底應無溝槽現(xiàn)象 | ||
| 15 | 卷筒 | 不得有裂紋，筒壁磨損不得達到及超過壁厚的20％ | ||
| 16 | 制動靈活、平穩(wěn)、可靠 | |||
| 17 | 減速器連接與固定 | 牢固可靠 | ||
| 18 | 制動器 | 1、驅(qū)動裝置：磁鐵線圈或電動機繞組完好、推動器推力滿足松閘要求；2、制動彈簧：塑性變形量<10%，彈簧表面銹蝕<20%，無裂紋等明顯損傷；3、傳動構(gòu)件：無影響性能的嚴重變形，主要擺動鉸點磨損導致制動器驅(qū)動行程損失小于原驅(qū)動行程20%；4、制動襯墊：鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量<襯墊原始厚度的50%，帶鋼背的卡裝式制動襯墊磨損量<襯墊原始厚度的2/3，制動襯墊表面炭化或剝脫面積<襯墊面積的30%，制動襯墊表面無裂紋或嚴重龜裂等現(xiàn)象；5、制動輪：無影響性能的表面裂紋等缺陷，起升、變幅機構(gòu)的制動輪制動面磨損厚度<原厚度的50%；輪面凹凸不平度達1.5mm時，如能修復，修復后的制動面厚度應符合前述規(guī)定。 | ||
| 19 | **裝置與防護措施 | 起重量限制器 | 綜合誤差≤10% | |
| 20 | 上升極限位置限制器有效 | 有效 | ||
| 21 | 大、小車運行極限位置限制器有效 | 有效 | ||
| 22 | 軌道端部緩沖器有效 | 有效 | ||
| 23 | 夾軌器和錨定裝置有效 | 有效 | ||
| 24 | 自動夾軌器靈敏有效 | 靈敏有效 | ||
| 25 | 掃軌器和支承架 | 掃軌板距軌面≦10ｍｍ，支承架距軌面≦20ｍｍ；兩者合為一體時，距軌面≦10ｍｍ | ||
| 26 | 軌道端部止擋器 | 無損壞，符合受力要求 | ||
| 27 | 電器設(shè)備有防雨罩 | 有效 | ||
| 28 | 風速儀（起升高度>50m） | 有效 | ||
| 29 | 電鈴設(shè)置符合要求 | 有效 | ||
| 30 | 緊急斷電開關(guān)有效 | 有效 | ||
| 31 | 頂部通道口連鎖保護有效 | 有效 | ||
| 32 | 電氣 | 總電源開關(guān)有效 | 有效 | |
| 33 | 線路絕緣電阻（>0.5MΩ） | 絕緣電阻>0.5MΩ | ||
| 34 | 總電源回路短路保護有效 | 有效 | ||
| 35 | 失壓保護有效 | 有效 | ||
| 36 | 過流保護有效 | 有效 | ||
| 37 | 電氣設(shè)備接地電阻（≤4Ω） | 接地電阻≤4Ω | ||
| 38 | 金屬結(jié)構(gòu)接地電阻（≤4Ω） | 接地電阻≤4Ω | ||
| 39 | 鋼絲繩 | 鋼絲繩檢查部位 |
每條鋼絲繩應通長檢查，取3處損傷*為嚴重處進行記錄。特別注意通過卷筒和滑輪的鋼絲繩，以及固定繩的繩端。 鋼絲繩單項損壞程度應作評定，并以專項報廢標準的百分比表示，鋼絲繩在任何給定部位的累積程度應將該部位記錄的單項值相加，當任何的部位累積值超過100%時，該鋼絲繩應報廢。 |
|
|
繩徑變化 |
實際繩徑 (mm) |
應使用寬口卡尺，在每處測量點同一截面互相垂直測取兩個數(shù)值，后取平均值。 | ||
| 變化原因 | 根據(jù)繩徑變化主要原因勾選 | |||
| 程度：變化量/允許量 | 繩芯損壞：阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩直徑減少小于3%，其他類型小于10%；外層鋼絲磨損：直徑減少小于7%；繩徑增大小于5%程度欄填寫相應的比值，以百分數(shù)表示。 | |||
| 40 |
外部斷絲 6d允許值： 30d允許值： |
6d范圍可見數(shù) | d為繩徑。斷絲允許值取GB/T 5972《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢》或出廠說明的規(guī)定。 | |
| 30d范圍可見數(shù) | ||||
| 41 | ||||
| 程度：可見數(shù)/標準值 |
斷絲聚集：如斷絲緊靠一起新成局部聚集（如小于6d范圍內(nèi)，或同在一股），應考慮報廢。 谷部斷絲：一個捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處以上，應考慮報廢。 程度欄填寫比值的*大值，以百分數(shù)表示。 |
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| 42 | 腐蝕程度 |
外部腐蝕引起鋼絲松弛應報廢。 當發(fā)生直徑變化、外部繩股空隙減少（常伴隨繩股之間或繩股內(nèi)部的斷絲）等內(nèi)部腐蝕跡象時，應進行內(nèi)部腐蝕檢驗，確認有嚴重的內(nèi)部腐蝕，應報廢。 損壞程度表示：20%：輕微；40%：中等；60%：嚴重；80%：非常嚴重；100%：報廢 |
||
| 43 | 損壞和變形程度 | 出現(xiàn)繩芯或繩股擠出/扭曲、鋼絲擠出、局部壓扁、扭結(jié)、斷股、籠狀畸變、斷芯裂、嚴重的波浪形、受熱或電弧導致外表顏色變化、彈性降低且繩徑減小，應報廢 | ||
| 44 | 繩端固定應牢固可靠 |
固定端鋼絲繩斷絲和銹蝕情況，斷絲明顯發(fā)生在繩端裝置附近或內(nèi)部，應對鋼絲繩截短使用； 固定裝置是否變形或磨損； 繩箍材料是否有裂紋及繩箍和鋼絲繩之間可能的滑移； 可拆卸裝置（如鍥形接頭、鋼絲繩夾）應檢驗其內(nèi)部鋼絲繩斷絲情況，并確保鍥形接頭、鋼絲繩夾的緊固性，檢驗是否符合相關(guān)標準和操作規(guī)程要求。 |
||
| 45 | 鋼絲繩穿繩是否正確 | 是否按規(guī)定的順序和匹數(shù)穿繩。 | ||
| 46 | 卷筒鋼絲繩**圈數(shù) | 不少于3圈且排列整齊 | ||
| 網(wǎng)址 | www.yy99uu.cn | |||
鋼絲繩報廢標準：
1、出現(xiàn)整根繩股斷裂;
2、繩芯損壞，繩徑顯著減小;
3、斷絲緊靠一起形成局部聚集;
4、彈性顯著減小，明顯地不易彎曲;
5、鋼絲繩直徑減少7%或更多時(相對于公稱直徑，磨損);
6、鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現(xiàn)深坑，鋼絲相當松弛;
7、鋼絲繩直徑局部嚴重增大;有嚴重的內(nèi)部腐蝕;
8、鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變;
9、有嚴重的內(nèi)部腐蝕;
10、鋼絲繩嚴重扭結(jié);
11、鋼絲繩嚴重彎折。
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